Соображения по "FAW 1041" Eвро 3

Сообщение **Renegade2k9** » 09 авг 2014, 07:55

Здравствуйте!!!
Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема с китайцем.
Заводится, работает 2-3 сек и глохнет.
Подключался elm 327 висит ошибка P0513 (иммобилайзер),хотя на машине его нет.
Бывает ошибка стерается и китаец работет хорошо,до то как заглушишь, потом опять появляется ошибка.
Облазил всю машину, пробовал отключать все датчики,но ничего не помогает.

Сообщение **cr-68** » 09 авг 2014, 13:27

Попробуй сделать само диагностику.
Твой адаптер не верно считывает код.

Гость · Сообщение **Гость** » 09 авг 2014, 21:09

Извиняюсь за глупый вопрос, а как сделать самодиагностику?

Сообщение **cr-68** » 10 авг 2014, 03:55

В приложении описания считывания кодов.

Сообщение **Renegade2k9** » 10 авг 2014, 10:09

На машине стоит блок BOSCH EDC16C39, кнопки диагностики нет.

Сообщение **cr-68** » 10 авг 2014, 10:37

Извините только сейчас обратил внимание на модель двигателя.
Ну тогда для считывании неисправности вам поможет адаптер EDC24, KTC. или девайсы в которых есть покрытие по этим машинам.

Сообщение **Renegade2k9** » 21 сен 2014, 22:10

Победили недуг.
Дело было в 1 из трех релюшек расположенных за разъемом ОБД.
Видать она играет роль иммобилайзера.

ПОМОГИТЕ !!! Фав евро 3 загорается чек и машина глохнет на высоких оборотах более 3000 на малых и средних работает нормально. Видимых причин не видно.

смотри форсунки у меня была такая дрянь

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
стоп.вопрос -заводится как?

Да форсунки отремонтировали , насос ,замена фильтра. На прошлой неделе снова загорелся чек сегодня ездил в сервис заменили топливный фильтр показал ошибку вода в системе . снова всё в норме

Сообщение **Renegade2k9** » 23 дек 2015, 00:58

Снова появилась неисправность: Заводится, работает 2-3 сек и глохнет.
Замена рэле не помагает. Испытали много адаптеров, все выдают один и тот же код: P0513 (иммобилайзер).
Буду потрошить проводку от рэле до блока управления.

Гость · Сообщение **Гость** » 02 авг 2016, 16:59

помогите фав евро 3 более 1300 оборотов не развивает заменили форсы результату нет запускается только с быстрого запуска грешу на насос кто что подскажет

Сообщение **buyan** » 15 ноя 2016, 07:11

ребята фав 1041 на холостом нормально работает когда газуешь обороты набирают потом когда отпускаешь резко глохнет евро3 камон райл причины какие может быть помогите

меняй топливный фильтр. и будет счастье ))) если фарсунки хоть одна умрет то он и не заведется .

Колееги у меня беда . начались ошибки , через ОБД проверил ничего хорошего не говорит вылезло 5 штук . как долго смогу ездить понятия не имею. Р1012, Р1011, Р0087, Р0336, Р0341.машина тяжело заводиться , есть провал при переключениях, потом загораеться чек и через любое время глохнет. я прямо на ходу выключаю зажигание и снова его включаю. так езжу уже три дня . благо мало работы.

Куликов Сергей: Р1012, Р1011, Р0087, Р0336, Р0341.

Может надо быстро "пробежаться" по всем датчикам что на моторе?
Почистить их от грязи и обработать спец. составом от плохого контакта?
Или поснимай шланжики с "обраток" форсунок и смотри на их фонтанчик
если на какой то больше фонтан то всё она уже не исправная.
У тебя "моросит" либо сама электронная часть мотора или же форсунки.
Ты чего на мои личные сообщения не отвечаешь про топливный бак?

Куликов Сергей: одна траверса на свои места а вторую пришлось просверлить со смешением

Извинятся не надо.
Ты самое главное пользуйся моими наработками по аналогам и не забывай про энциклопедию!
А фото не смог бы сделать как всё встало? Травесы в смыле "Г" образные кронштейны?
Они остались родные "FAW"овские?
Ну а что нашёл то причину почему всё барахлило у тебя?
И не надо сразу лезть в "Т.Н.В.Д". !!!
"Мозги" отключают подачу, если:
1. напряжение в сети ниже 10,8 вольта (могут тупо окислиться предохранители или провода, фишки особенно в коробочке под кабиной, реле).
2. не держит давление в форсунках (износ шарика диаметром меньше 1 мм. который находится в самой верхней части форсунки, то есть нужна замена форсунок - обычное дело на солярке).
Снимай обратку со всех форсунок и "маслай" или заведи и смотри на "фонтанчик" где больше всего фонтанирует то её в ремонт.
3. датчик наддува на коллекторе (обычно плохой контакт проводов) также он может быть весь в масле или копоти, почистить надо бы.
Это, что вспомнил, причин может быть много и насос смотреть в последнюю очередь.
4. если с буксира заводится (а со стартера нет), то 90% за то, что пора менять форсунки
Ещё.

На Евро 3 и выше эко. классом, нельзя проверить, идет ли солярка после "ТНВД" тупо отвернув трубку ВЫСОКОГО давления, которая уходит в саму рампу с "Т.В.Н.Д".
Потому что при падении давления в самой РАМПЕ, т.н.В.д отключает подачу.
Может просто замерзнуть вода на сетке топливо-заборника в баке и всё, насос не создает нужного давления и отключается.

Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Машина работала с перебоями, потом заглохла. Потом пол часа не заводилась. И потом тоже самое. В чем причина?

Faw 1041глохнет после больших оборотов на холостых нормально ошибки р0237,р0504 меняли форсунки фильтры шланги воздух выпускали что может ещё быть посоветуйте пожалуйста

buyan.dartay: ↑29 май 2017, 04:58ошибки р0237,р0504

что означают эти ошибки?
все датчики и разъёмы электро проводки осмотрели на окисление и наличие хорошего контакта?

Сообщение **Toshikcrown** » 01 ноя 2019, 15:41

ошибка имобилайзера р0513 реле рабочее но ошибка не пропадает и не убирается что делать? Faw 1041 13 года

Соображения по "FAW 1041" Eвро 3

Быстрый ответ, комментарий, отзыв