[color=#004000][b]Аналоговые наконечники тросов, резьба на самом тросе: М8 шаг 1.25мм.[/b][/color] [b][color=#0000FF]Какой же "FAW" отличный авто: хочешь запчасти ставь с :rusflag: Татарина хочешь с Немца.[/color][/b] [attachment=6]Аналоговые наконечники тросов переключиня передач..jpg[/attachment] [attachment=5]КАМАЗовский наконечник в разборе..jpg[/attachment]. [b][color=#FF0000]Разборный от[/color] [color=#FF0000]"КАМАЗ"[/color]а: http://exist.ru/price.aspx?pcode=7401108054 или http://www.avtoall.ru/nakonechnik_kamaz_tyagi_akseleratora_v_sbore__oao_kamaz_-629968/.[/b] [b][color=#FF0000]От[/color][/b] [color=#008000]"MAN"[/color][b]а: http://exist.ru/price.aspx?pid=E1904140&sr=-4 или https://www.avtoall.ru/nakonechnik_man_tyagi_kpp_m8h1_5mm_pravaya_vnutrennyaya_rezba_sampa-290977/#section_fast_review [/b]
[attachment=4]Схема его установки на КАМАЗе..gif[/attachment] [attachment=3]Всё заменяется аналогами ОТ и ДО..jpg[/attachment]. [attachment=2]Рычаг КПП в кабине. .jpg[/attachment].
[b][color=#FF0000]А вот что надо сделать что бы уйти от дурацкой крестовины и ещё кучи не нужных деталей в приводе кулисы на самой К.П.П. [/color][/b] [attachment=1]0бщий вид переварки рычага ВКЛЮЧЕНИЯ передачь. Сами наокнечники можно поставить от КАМАЗа или MANa. .jpg[/attachment] [attachment=0]Переварка крепления наконечника троса ВКЛЮЧЕНИЯ передачи..jpg[/attachment].
[b][color=#FF0000]Аналоговые :rusflag: :rusflag: :rusflag: :rusflag: :rusflag: дисочки идут под безкамерку. Выпускает их "Кременчукский колёсный завод" - Украина.[/color][/b] [b]1)[/b][attachment=5]Диски под безкамерку..jpg[/attachment]. [b]2)[/b][attachment=4]Диски под безкaмерку..jpg[/attachment]. [b]3)[/b][attachment=3]Резина под эти диски..jpg[/attachment]. [b][color=#FF0000]4)[/color][/b][attachment=0]Удлинители..jpg[/attachment]. [b]А теперь то что надо для поиска этих дисков на просторах наших стран.[/b] [b][color=#FF0000]5)[/color][/b][attachment=2]Артикул 5031.3101012.png[/attachment]. [color=#008000]6)[/color][attachment=1]Артикул диска 5031.3101012.png[/attachment]. [b][color=#0040FF]Ссылочка на него в Москве.[/color][/b] [b]1) https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diski_kolesnye_faw_foton_r16_beskamernye_870388418 2) http://www.xn--80aaasbafk1acftx0c6n.xn--p1ai/diski-dlya-gruzovikov/265414 3) http://www.s-shina.ru/disk/kremenchug/faw-foton/item/109784/ 4) http://www.shinatut.ru/wheels/krem-5031/161175 5) https://rezinium.ru/rims/kremenchugskiy-kolesnyy-zavod/faw-foton-yuejin-eagle/5.5x16-6x190-et102-d141-belyy 6) http://www.tgkoleso.ru/disk/card/154161/ 7) https://kupikatki.ru/diski/kkz/art-5031/5.5x16-6x190-et102-d141-belyy/ 8) http://bshina.ru/diski/kremenchyg/fawfoton/9686.html 9) http://cmaxtyres.ru/product/Kremenchug-faw-5-5x16-pcd-6x190-et-102-141/ Ищите сами: https://yandex.ru/search/?text=R16%206x190%20ET102%20D141&lr=213&p=0 [/b] [b]Если кто хочет [color=#FF0000]скорости[/color] :Yahoo!: то надо ставить НАЗАД шину: [color=#0040FF]7.00-16[/color] но будет потеря :cry: [color=#FF0000]в тяге[/color] авто. [/b]
[quote="aleksandr.kirienko"][post]409[/post] [quote="Тагир"][post]408[/post] [quote="леонид"][post]238[/post] подскажите где номер рамы на фав 1041 2007 г[/quote]
где заднее правое колесо,возле ресоры смотри ближе к задним фонарям[/quote]
Вот фото где искать этот номер. [attachment=0]Номер рамы на FAWe..png[/attachment].[/quote]
странно у меня он с права выбит тоже возле ресоры ближе к задку.он в ржачине и еле видно его.смотрите хорошо
еще одна проблема у меня с тормозами.начали срабатывать с 3-4раза. педаль стала мягкой и на пригорке если долго держать ее то проваливалась по тихоньку. купил новый главный тормозной цылиндр,поменял толку не какого.поменял цылиндры на колесах которые текли-тоже не какого толку(с новым цылиндром вообще нет тормозов)прокачивал систему и главный(в первом бачке контура стоит немного воздуха и не как не выгоню его)так больше не шланги ни цилиндры не текут. окуда в цылиндре воздух???пробовал и под давлением прокачать -не как! читал тут на форуме что зазоры надо между педалью и вакуумником регулировать.завтра буду пробовать,может поможет.У самого ДИНОЗАВР FAW 1041 2007 года евро2
еще одна проблема у меня с тормозами.начали срабатывать с 3-4раза. педаль стала мягкой и на пригорке если долго держать ее то проваливалась по тихоньку. купил новый главный тормозной цылиндр,поменял толку не какого.поменял цылиндры на колесах которые текли-тоже не какого толку(с новым цылиндром вообще нет тормозов)прокачивал систему и главный(в первом бачке контура стоит немного воздуха и не как не выгоню его)так больше не шланги ни цилиндры не текут. окуда в цылиндре воздух???пробовал и под давлением прокачать -не как! :( читал тут на форуме что зазоры надо между педалью и вакуумником регулировать.завтра буду пробовать,может поможет.У самого ДИНОЗАВР FAW 1041 2007 года евро2
По идее надо бы ещё смотреть какой зазор между колодками и торм. барабаном.
Надо ещё подводить сами колодки к торм. барабану с помощью вращения трещёточек на самих колёсных торм. цилиндрах.
Что бы подвести сами колодки то надо изнутри самого авто, залезть к тормозным щитам и
через отверстие в тормозном щите, отвёрткой вращать колёсики, цепляя колёсики за эти пазы.
Стрелка указывает на зацепы для отвёртки.
Стрелка указывает на пружинную пластину, которая стопорит саму трещётку.
Если сам торм. барабан имеет ОВАЛЬНОСТЬ то разводить колодки т.е. само схватывание надо делать на самой высшей точке овальности торм. барабана. Не забываем про температурное расширение колодок и барабана!!!!!
Зазор между педалью у вакуумником составляет примерно ок. 1.5 мм.
Что бы его регулирывать надо отсоеденить Г.Т.Ц от самого ваккумника и Вы там увидите регулировочный сферический болтик и маленькую контр. гаечку.
Они вкручены в сам шток ваккумника и регулирывая зазор между самим поршнем Г.Т.Ц и штоком толкателя ваккумника надо добиться этого зазора в 1.5мм.
Сначала регулируем эти 1.5мм. а потом разводим (подводим) колодки.
А что бы прокачать по нормальному на авто сервисах есть так называемая: "вакуумная замена тормозной жидкости" (погуглите в поисковике в инете) они там с помощью вакуума высасывают из системы всё что только можно, включая грязь и воздух в спец. ёмкость. С помощью таких вот приспособлений.
Приспасоба для вакуумной замены жидкости. Работает в паре с компрессором.
Шланг прокачки тормозов со спец. клапаном на конце, который должен быть опущен в ёмкость с торм. жидкостью.
Натянул её на спускной штуцер а другой конец с резиновым клапаном опустил в ёмкость с тормозухой.
И кто должен нажать на педаль в кабине а Вы открутить спускной штуцер, жидкость вышла из системы (педаль провалилась) и клапан на этой приспасобе сам тут же закрылся, щтуцер закрутил обратно.
Так же желательно авто поставить задом повыше на горку, что бы воздух сам как бы уходил в верх.
Если есть так называемый: "КОЛДУН" он стоит в задней части рамы и соединяет задний мост с рамой то оно тоже может мешать нормально прокачать систему. "Вырезайте", удаляйте его и пускайте обычную трубку. От него всё равно мало толку.
Последний раз редактировалось Ваш спаситель 15 июн 2020, 23:56, всего редактировалось 33 раза.
Эй гость!
Ты может будешь тоже чем то делится с энциклопедией?
Хватит только СМОТРЕТЬ и КАЧАТЬ файлы
[quote="Тагир"][post]418[/post]начали срабатывать с 3-4раза.[/quote] [b][color=#008000]По идее надо бы ещё смотреть какой зазор между колодками и торм. барабаном. Надо ещё подводить сами колодки к торм. барабану с помощью вращения трещёточек на самих колёсных торм. цилиндрах. Что бы подвести сами колодки то надо изнутри самого авто, залезть к тормозным щитам и через отверстие в тормозном щите, отвёрткой вращать колёсики, цепляя колёсики за эти пазы.[/color][/b] [attachment=2]Тормозной цилиндр..JPG[/attachment] [attachment=3]Цилиндр тормозной..jpg[/attachment] [b][color=#0080FF]Если сам торм. барабан имеет ОВАЛЬНОСТЬ то разводить колодки т.е. само схватывание надо делать на самой высшей точке овальности торм. барабана. Не забываем про температурное расширение колодок и барабана!!!!! Зазор между педалью у вакуумником составляет примерно ок. 1.5 мм. Что бы его регулирывать надо отсоеденить Г.Т.Ц от самого ваккумника и Вы там увидите регулировочный сферический болтик и маленькую контр. гаечку. Они вкручены в сам шток ваккумника и регулирывая зазор между самим поршнем Г.Т.Ц и штоком толкателя ваккумника надо добиться этого зазора в 1.5мм. Сначала регулируем эти 1.5мм. а потом разводим (подводим) колодки. А что бы прокачать по нормальному на авто сервисах есть так называемая: "вакуумная замена тормозной жидкости" (погуглите в поисковике в инете) они там с помощью вакуума высасывают из системы всё что только можно, включая грязь и воздух в спец. ёмкость.[/color][/b] [b][color=#0040FF]С помощью таких вот приспособлений.[/color][/b] [attachment=1]Приспасоба для прокачки или замены..png[/attachment] [attachment=0]Для прокачки. .jpg[/attachment] [color=#008000][b]Натянул её на спускной штуцер а другой конец с резиновым клапаном опустил в ёмкость с тормозухой. И кто должен нажать на педаль в кабине а Вы открутить спускной штуцер, жидкость вышла из системы (педаль провалилась) и клапан на этой приспасобе сам тут же закрылся, щтуцер закрутил обратно. Так же желательно авто поставить задом повыше на горку, что бы воздух сам как бы уходил в верх. Если есть так называемый: "КОЛДУН" он стоит в задней части рамы и соединяет задний мост с рамой то оно тоже может мешать нормально прокачать систему.[/b][/color] [b]"Вырезайте", удаляйте его и пускайте обычную трубку. От него всё равно мало толку.[/b]
На родные поводки существует 2 вида аналоговых жиклёров омывателя.
Первый вид от Корейца - Hyundai Porter 2 в этом жиклёре регулируется только 1 струйка. 1)
Жиклёры от HYUNDAI Porter 2. Но у них регулируется только 1 струйка!!!!
2)
Артикул ЛЕВОГО жиклёра: 98370-4F000 Но у них регулируется только 1 струйка!!!!
3)
Артикул ПРАВОГО жиклёра: 98370-4F500 Но у них регулируется только 1 струйка!!!!
Второй и самый оптимальный вид это от однотипного Корейца - KIA Bongo в этом жиклёре регулируется уже 2 струйки. 4)
От "KIA Bongo" стоят на самих поводках. Регулируется 2 струйки.
5)
Артикул: 98630-4E010 У них регулируются 2 струйки!
6)
Артикул: 98630-4E010 У них регулируются 2 струйки!
7)
Артикул: 98630-4E010 и 85321-26020 Заказывай 2 шт. они что правая что левая одинаковые. Разница только в артикулах и цене! У них регулируются 2 струйки!
[b][color=#0040FF]На родные поводки :chinaflag: :chinaflag: :chinaflag: существует 2 вида аналоговых жиклёров омывателя.[/color][/b]
[b][color=#FF0000]Первый вид от Корейца - Hyundai Porter 2 в этом жиклёре регулируется только 1 струйка. [/color][/b] [b][color=#FF0000]1)[/color][/b] [attachment=19]Жиклёры, общий вид. .jpg[/attachment] [b][color=#FF0000]2)[/color][/b] [attachment=18]Артикул ЛЕВОГО жиклёра 98370-4F000.png[/attachment] [b][color=#FF0000]3)[/color][/b] [attachment=17]Артикул ПРАВОГО жиклёра 98370-4F500.png[/attachment]
[b][color=#FF0000]Второй и самый оптимальный вид это от однотипного Корейца - KIA Bongo в этом жиклёре регулируется уже 2 струйки.[/color][/b] [color=#0040FF][b]4)[/b][/color] [attachment=16]От KIA BONGO .jpg[/attachment]
[b][color=#008000]5)[/color][/b] [attachment=15]986З0-4E010.jpg[/attachment] [b][color=#FF0000]6)[/color][/b] [attachment=14]98630-4E010 .jpg[/attachment] [b][color=#004000]7)[/color][/b] [attachment=13]Артикул 986304E010 Заказывай 2 шт. они что правая что левая одинаковые. Разница только в артикулах и цене..jpg[/attachment] [url=https://exist.ru/price.aspx?pcode=98630-4E010][color=#FF0000][b][i]Жми на жиклёр омывателя с 2-мя рег. струйками.[/b][/i][/color][/url] [b][color=#008000]
[url=https://exist.ru/Price.aspx?pid=17C016CC&sr=-4] [i]Кликай на спец. клапан, который надо будет врезать в магистраль омывателя между насосиком и жиклёрами.[/i][/url][/color][/b]
[b][color=#008000]8)[/color][/b] [attachment=7]Мотор бачка стеклоомывателя от известного Портера Артикул 985104B000 .jpg[/attachment] [b][color=#FF0000]9)[/color][/b] [attachment=0]Артикул насосика 1 в 1 985104B000.jpg[/attachment] [b][color=#0000FF]10)[/color][/b] [attachment=1]РАЗМЕРЫ НАСОСИКА..jpg[/attachment] [b][url=https://exist.ru/Price.aspx?pid=48A009E6&sr=-4][i]Кликай и ты купишь Корейский насосик омывателя.[/i][/url][/b] [b][color=#008000]11)[/color][/b] [attachment=8]Артикул 98622-14200.png[/attachment] [b]12)[/b] [attachment=6]Перенос бачка с омывайкой на улицу моторчик залить эпоксидкой. .jpg[/attachment] [b][url=https://exist.ru/Price.aspx?pid=5B6009E6&sr=-4][i]Кликай и покупай это мелкое но очень важное уплотнение насосика омывателя.[/i][/url][/b]
[b][color=#FF0000]14)[/color][/b] [attachment=3]Артикул 98510-1C100.jpg[/attachment] [b][color=#0040FF]15)[/color][/b] [attachment=2]От FORD.jpg[/attachment] [b][color=#FF0000]16) [/color][/b] [attachment=12]Пыльничек для оси трапеции стеклоочестителя..jpg[/attachment] [b][color=#0040FF]17)[/color][/b] [attachment=11]Схема что и куда. ..png[/attachment]
[color=#0040FF][b]18)[/b][/color] [attachment=10]Натянули уплотнитель или пыльник. Называйте как хотите. Мысль думаю понятна. .jpg[/attachment] [b][color=#008000]19)[/color][/b] [attachment=9]Тоже натянули как следует. .jpg[/attachment]
Аналоговый моторчик стекло очистителя (дворников) от ВАЗ 2110. Надо будет только поколдовать на его электронным подключением к бортовой сети "F.A.W"a.
Посадочное место 100% индентичное как у родного. Также с родным моторчиком может преключиться сл. беда. Дворники могут перестать работать и появится шум похожий на износ и проскальзывание приводной шестерни.
Но снимать моторчик не надо!!! А надо для начала снять бардачок и Вы на самом моторчике в торце, увидите регулировочный болтик он слева пластмассовый и контрится гайкой М6.
Вот его надо подкрутить т.к. он регулирует червяк который вращает шестерню! 1)
Тот самый регулировочный болтик и конт. гаечка, которые надо подкрутить что бы не было проскальзывания червяка относительно пластиковой шестерни.
. Можно купить аналоговый импортный моторчик, поспрашивайте в авто магазинах в своём городе. 2)
[color=#008000][b]Аналоговый моторчик стекло очистителя (дворников) от ВАЗ 2110.[/b][/color] [b]Надо будет только поколдовать на его электронным подключением к бортовой сети "F.A.W"a. Посадочное место 100% индентичное как у родного.[/b] :muza: :muza: :muza: Также с родным моторчиком может преключиться сл. беда. [b]Дворники могут перестать работать и появится шум похожий на износ и проскальзывание приводной шестерни. Но снимать моторчик не надо!!! [/b] [color=#FF0000][b]А надо для начала снять бардачок и Вы на самом моторчике в торце, увидите регулировочный болтик он слева пластмассовый и контрится гайкой М6. Вот его надо подкрутить т.к. он регулирует червяк который вращает шестерню! :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!: [/b][/color] [b]1)[/b][attachment=6]Тот самый регулировочный болтик и конт. гаечка, которые надо подкрутить что бы не было проскальзывания червяка относительно пластиковой шестерни..jpg[/attachment]. [b][color=#008000]Можно купить аналоговый импортный моторчик, поспрашивайте в :rusflag: :rusflag: :rusflag: :rusflag: авто магазинах в своём городе.[/color][/b] [b]2)[/b][attachment=8]Артикул моторчика от ВАЗ 2110 - 842.373O.png[/attachment]. [b]3)[/b][attachment=7]Артикул моторчика от ВАЗ 2110 - 842.3730.png[/attachment]. [b][color=#008000]Ссылочка на него:[/color][/b] http://www.avtoall.ru/motor_reduktor_stekloochistitelya_vaz_2110_12__2123_kzae-013420/ [color=#FF0000]или[/color] http://exist.ru/price.aspx?pcode=1198200300&caid=1290&sr=-36
[b][color=#FF0000]Пособие по тому как вкарячить любой другой моторчик на родной кронштейн.[/color][/b] [b][color=#0000FF]4)[/color][/b][attachment=5]Гайки М6 для регулировки. .jpg[/attachment]. [b][color=#0000FF]5)[/color][/b][attachment=4]Если но совпадают отверстия. .jpg[/attachment].
[b][color=#0080FF]Ремонт оси трапеции стекло. очистителя. [/color][/b] [b][color=#0000FF]1)[/color][/b][attachment=3]Сверилм сверлом нужное отверстие..jpg[/attachment] [b][color=#0000FF]2)[/color][/b][attachment=2]Режем резьбу..jpg[/attachment] [b][color=#008000]3)[/color][/b] [attachment=1]Готовая резьба..jpg[/attachment] [b][color=#FF0000]4)[/color][/b] [attachment=0]Теперь всё держит БОЛТ а не гайка.jpg[/attachment]
[b][color=#0040FF]Тоже очень полезные видосы. Но вот только как так можно было отломать это ушко? [/color][/b] [b][color=#FF0000]1)[/color][/b] [youtube]OEVr10Hprzw[/youtube] [b][color=#0040FF]2) [/color][/b] [youtube]-ErXEksWwGA[/youtube] [b][color=#008000]3)[/color][/b] [youtube]cikKBwU-yE0[/youtube]
Подскажите кто сталкивался разрядился аккумулятор т.е. пропал заряд начал искать реле шоколадку не могу найти. Поставил другой аккум. перестала работать панель приборов, с ключа тоже не заводиться, повороты сигнал аварийка работают. Помогите разобраться самостоятельно в этих бедах
Последнее сообщение
Предохранители смотри. У меня в прошлом на мазе примерно так было перегорел силовой предохранитель.
Доброго времени суток, помогите пожалуйста выставить зажигание на Faw 1031, после ремонта насоса не могу завести.
За ранние огромное спасибо.
С УВ. Александр
Уважаемые владельцы FAW 1041!
Для удобства темы по вашим машинам выделили в отдельный раздел . Может быть, имеет смыл создать подразделы, типа Двигатель , Трансмиссия , Ходовая и т.п.*? Или пока оставить всё в одном разделе?
Последнее сообщение
Конечно!! кому что нужно - сразу найдет или поделится своим опытом в тему!!
Мобильная версия
Татарина хочешь с Немца.
то надо ставить НАЗАД шину: 
читал тут на форуме что зазоры надо между педалью и вакуумником регулировать.завтра буду пробовать,может поможет.У самого ДИНОЗАВР FAW 1041 2007 года евро2
