[color=#004000][b]Аналоговые наконечники тросов, резьба на самом тросе: М8 шаг 1.25мм.[/b][/color] 1) [attachment=6]Аналоговые наконечники тросов переключиня передач..jpg[/attachment]. 2)[attachment=5]КАМАЗовский наконечник в разборе..jpg[/attachment]. 3)[attachment=4]Схема его установки на КАМАЗе..gif[/attachment]. [b]4)[/b][attachment=3]Всё заменяется аналогами ОТ и ДО..jpg[/attachment]. [b]5)[/b][attachment=2]Рычаг КПП в кабине. .jpg[/attachment]. От [color=#008000]M.A.N[/color]а: http://exist.ru/price.aspx?pid=E1904140&sr=-4. Разборный от [color=#FF0000]К.А.М.А.З[/color].а: http://exist.ru/price.aspx?pcode=7401108054 , http://www.avtoall.ru/nakonechnik_kamaz_tyagi_akseleratora_v_sbore__oao_kamaz_-629968/.
[b][color=#FF0000]А вот что надо сделать что бы уйти от дурацкой крестовины и ещё кучи не нужных деталей в приводе кулисы на самой К.П.П. [/color][/b] [b]6)[/b][attachment=1]0бщий вид переварки рычага ВКЛЮЧЕНИЯ передачь. Сами наокнечники можно поставить от КАМАЗа или MANa. .jpg[/attachment]. [b]7)[/b][attachment=0]Переварка крепления наконечника троса ВКЛЮЧЕНИЯ передачи..jpg[/attachment].
[b][color=#FF0000]Аналоговые :rusflag: :rusflag: :rusflag: :rusflag: :rusflag: дисочки идут под безкамерку. Выпускает их "Кременчукский колёсный завод" - Украина.[/color][/b] [b]1)[/b][attachment=5]Диски под безкамерку..jpg[/attachment]. [b]2)[/b][attachment=4]Диски под безкaмерку..jpg[/attachment]. [b]3)[/b][attachment=3]Резина под эти диски..jpg[/attachment]. [b][color=#FF0000]4)[/color][/b][attachment=0]Удлинители..jpg[/attachment]. [b]А теперь то что надо для поиска этих дисков на просторах наших стран.[/b] [b][color=#FF0000]5)[/color][/b][attachment=2]Артикул 5031.3101012.png[/attachment]. [color=#008000]6)[/color][attachment=1]Артикул диска 5031.3101012.png[/attachment]. [b][color=#0040FF]Ссылочка на него в Москве.[/color][/b] [b]1) https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diski_kolesnye_faw_foton_r16_beskamernye_870388418 2) http://www.xn--80aaasbafk1acftx0c6n.xn--p1ai/diski-dlya-gruzovikov/265414 3) http://www.s-shina.ru/disk/kremenchug/faw-foton/item/109784/ 4) http://www.shinatut.ru/wheels/krem-5031/161175 5) https://rezinium.ru/rims/kremenchugskiy-kolesnyy-zavod/faw-foton-yuejin-eagle/5.5x16-6x190-et102-d141-belyy 6) http://www.tgkoleso.ru/disk/card/154161/ 7) https://kupikatki.ru/diski/kkz/art-5031/5.5x16-6x190-et102-d141-belyy/ 8) http://bshina.ru/diski/kremenchyg/fawfoton/9686.html 9) http://cmaxtyres.ru/product/Kremenchug-faw-5-5x16-pcd-6x190-et-102-141/ Ищите сами: https://yandex.ru/search/?text=R16%206x190%20ET102%20D141&lr=213&p=0 [/b] [b]Если кто хочет [color=#FF0000]скорости[/color] :Yahoo!: то надо ставить НАЗАД шину: [color=#0040FF]7.00-16[/color] но будет потеря :cry: [color=#FF0000]в тяге[/color] авто. [/b]
[quote="aleksandr.kirienko"][post]409[/post] [quote="Тагир"][post]408[/post] [quote="леонид"][post]238[/post] подскажите где номер рамы на фав 1041 2007 г[/quote]
где заднее правое колесо,возле ресоры смотри ближе к задним фонарям[/quote]
Вот фото где искать этот номер. [attachment=0]Номер рамы на FAWe..png[/attachment].[/quote]
странно у меня он с права выбит тоже возле ресоры ближе к задку.он в ржачине и еле видно его.смотрите хорошо
еще одна проблема у меня с тормозами.начали срабатывать с 3-4раза. педаль стала мягкой и на пригорке если долго держать ее то проваливалась по тихоньку. купил новый главный тормозной цылиндр,поменял толку не какого.поменял цылиндры на колесах которые текли-тоже не какого толку(с новым цылиндром вообще нет тормозов)прокачивал систему и главный(в первом бачке контура стоит немного воздуха и не как не выгоню его)так больше не шланги ни цилиндры не текут. окуда в цылиндре воздух???пробовал и под давлением прокачать -не как! читал тут на форуме что зазоры надо между педалью и вакуумником регулировать.завтра буду пробовать,может поможет.У самого ДИНОЗАВР FAW 1041 2007 года евро2
еще одна проблема у меня с тормозами.начали срабатывать с 3-4раза. педаль стала мягкой и на пригорке если долго держать ее то проваливалась по тихоньку. купил новый главный тормозной цылиндр,поменял толку не какого.поменял цылиндры на колесах которые текли-тоже не какого толку(с новым цылиндром вообще нет тормозов)прокачивал систему и главный(в первом бачке контура стоит немного воздуха и не как не выгоню его)так больше не шланги ни цилиндры не текут. окуда в цылиндре воздух???пробовал и под давлением прокачать -не как! :( читал тут на форуме что зазоры надо между педалью и вакуумником регулировать.завтра буду пробовать,может поможет.У самого ДИНОЗАВР FAW 1041 2007 года евро2
Тагир: еще одна проблема у меня с тормозами.начали срабатывать с 3-4раза. педаль стала мягкой и на пригорке если долго держать ее то проваливалась по тихоньку. купил новый главный тормозной цылиндр,поменял толку не какого.поменял цылиндры на колесах которые текли-тоже не какого толку(с новым цылиндром вообще нет тормозов)прокачивал систему и главный(в первом бачке контура стоит немного воздуха и не как не выгоню его)так больше не шланги ни цилиндры не текут. окуда в цылиндре воздух???пробовал и под давлением прокачать -не как! читал тут на форуме что зазоры надо между педалью и вакуумником регулировать.завтра буду пробовать,может поможет.У самого ДИНОЗАВР FAW 1041 2007 года евро2
По идее надо бы ещё смотреть какой зазор между колодками и торм. барабаном.
Надо ещё подводить сами колодки к торм. барабану с помощью вращения трещёточек:
Стрелка указывает на пружинную пластину, которая стопорит саму трещётку.
на самих колёсных торм. цилиндрах.
Что бы подвести сами колодки то надо изнутри самого авто, залезть к тормозным щитам и через отверстие в тормозном щите, отвёрткой вращать колёсики, цепляя колёсики за эти пазы:
Стрелка указывает на зацепы для отвёртки.
. Если сам торм. барабан имеет ОВАЛЬНОСТЬ то разводить колодки т.е. само схватывание надо делать на самой высшей точке овальности торм. барабана. Не забываем про температурное расширение колодок и барабана!!!!!
Зазор между педалью у вакуумником составляет примерно ок. 1.5 мм.
Что бы его регулирывать надо отсоеденить Г.Т.Ц от самого ваккумника и Вы там увидите регулировочный сферический болтик и маленькую контр. гаечку.
Они вкручены в сам шток ваккумника и регулирывая зазор между самим поршнем Г.Т.Ц и штоком толкателя ваккумника надо добиться этого зазора в 1.5мм.
Сначала регулируем эти 1.5мм. а потом разводим (подводим) колодки.
А что бы прокачать по нормальному на авто сервисах есть так называемая: "вакуумная замена тормозной жидкости" (погуглите в поисковике в инете) они там с помощью вакуума высасывают из системы всё что только можно, включая грязь и воздух в спец. ёмкость.
С помощью такой вот приспасобы:
Приспасоба для вакуумной замены жидкости. Работает в паре с компрессором.
,
Приспасоба для прокачки или замены.
[,
Шланг прокачки тормозов со спец. клапаном на конце, который должен быть опущен в ёмкость с торм. жидкостью.
. Натянул её на спускной штуцер а другой конец с резиновым клапаном опустил в ёмкость с тормозухой.
И кто должен нажать на педаль в кабине а Вы открутить спускной штуцер, жидкость вышла из системы (педаль провалилась) и клапан на этой приспасобе сам тут же закрылся, щтуцер закрутил обратно.
Так же желательно авто поставить задом повыше на горку, что бы воздух сам как бы уходил в верх.
Если есть так называемый: "КОЛДУН" он стоит в задней части рамы и соединяет задний мост с рамой то оно тоже может мешать нормально прокачать систему. "Вырезайте", удаляйте его и пускайте обычную трубку. От него всё равно мало толку.
Последний раз редактировалось Ваш спаситель 01 апр 2017, 20:22, всего редактировалось 28 раз.
Эй гость!
Ты может будешь тоже чем то делится с энциклопедией?
Хватит только СМОТРЕТЬ и КАЧАТЬ файлы
[quote="Тагир"][post]418[/post] еще одна проблема у меня с тормозами.начали срабатывать с 3-4раза. педаль стала мягкой и на пригорке если долго держать ее то проваливалась по тихоньку. купил новый главный тормозной цылиндр,поменял толку не какого.поменял цылиндры на колесах которые текли-тоже не какого толку(с новым цылиндром вообще нет тормозов)прокачивал систему и главный(в первом бачке контура стоит немного воздуха и не как не выгоню его)так больше не шланги ни цилиндры не текут. окуда в цылиндре воздух???пробовал и под давлением прокачать -не как! :( читал тут на форуме что зазоры надо между педалью и вакуумником регулировать.завтра буду пробовать,может поможет.У самого ДИНОЗАВР FAW 1041 2007 года евро2[/quote] По идее надо бы ещё смотреть какой зазор между колодками и торм. барабаном. Надо ещё подводить сами колодки к торм. барабану с помощью вращения трещёточек: [attachment=4]Цилиндр тормозной..jpg[/attachment]на самих колёсных торм. цилиндрах. Что бы подвести сами колодки то надо изнутри самого авто, залезть к тормозным щитам и через отверстие в тормозном щите, отвёрткой вращать колёсики, цепляя колёсики за эти пазы:[attachment=3]Тормозной цилиндр..JPG[/attachment]. [b][color=#0080FF]Если сам торм. барабан имеет ОВАЛЬНОСТЬ то разводить колодки т.е. само схватывание надо делать на самой высшей точке овальности торм. барабана. Не забываем про температурное расширение колодок и барабана!!!!! Зазор между педалью у вакуумником составляет примерно ок. 1.5 мм. Что бы его регулирывать надо отсоеденить Г.Т.Ц от самого ваккумника и Вы там увидите регулировочный сферический болтик и маленькую контр. гаечку. Они вкручены в сам шток ваккумника и регулирывая зазор между самим поршнем Г.Т.Ц и штоком толкателя ваккумника надо добиться этого зазора в 1.5мм. Сначала регулируем эти 1.5мм. а потом разводим (подводим) колодки. А что бы прокачать по нормальному на авто сервисах есть так называемая: "вакуумная замена тормозной жидкости" (погуглите в поисковике в инете) они там с помощью вакуума высасывают из системы всё что только можно, включая грязь и воздух в спец. ёмкость.[/color][/b] С помощью такой вот приспасобы:[attachment=2]Приспасоба для вакуумной замены жидкости. Работает в паре с компрессором..png[/attachment],[attachment=1]Приспасоба для прокачки или замены..png[/attachment][,[attachment=0]Для прокачки. .jpg[/attachment]. [color=#008000][b]Натянул её на спускной штуцер а другой конец с резиновым клапаном опустил в ёмкость с тормозухой. И кто должен нажать на педаль в кабине а Вы открутить спускной штуцер, жидкость вышла из системы (педаль провалилась) и клапан на этой приспасобе сам тут же закрылся, щтуцер закрутил обратно. Так же желательно авто поставить задом повыше на горку, что бы воздух сам как бы уходил в верх. Если есть так называемый: "КОЛДУН" он стоит в задней части рамы и соединяет задний мост с рамой то оно тоже может мешать нормально прокачать систему.[/b][/color] [b]"Вырезайте", удаляйте его и пускайте обычную трубку. От него всё равно мало толку.[/b]
На родные поводки существует 2 вида аналоговых жиклёров омывателя.
Первый вид от Корейца - Hyundai Porter 2 в этом жиклёре регулируется только 1 струйка. 1)
Жиклёры от HYUNDAI Porter 2. Но у них регулируется только 1 струйка!!!!
2)
Артикул ЛЕВОГО жиклёра: 98370-4F000 Но у них регулируется только 1 струйка!!!!
3)
Артикул ПРАВОГО жиклёра: 98370-4F500 Но у них регулируется только 1 струйка!!!!
Второй и самый оптимальный вид это от однотипного Корейца - KIA Bongo в этом жиклёре регулируется уже 2 струйки. 4)
От "KIA Bongo" стоят на самих поводках. Регулируется 2 струйки.
5)
Артикул: 98630-4E010 У них регулируются 2 струйки!
6)
Артикул: 98630-4E010 У них регулируются 2 струйки!
7)
Артикул: 98630-4E010 и 85321-26020 Заказывай 2 шт. они что правая что левая одинаковые. Разница только в артикулах и цене! У них регулируются 2 струйки!
[b][color=#0040FF]На родные поводки :chinaflag: :chinaflag: :chinaflag: существует 2 вида аналоговых жиклёров омывателя.[/color][/b]
[b][color=#FF0000]Первый вид от Корейца - Hyundai Porter 2 в этом жиклёре регулируется только 1 струйка. [/color][/b] [b][color=#FF0000]1)[/color][/b] [attachment=19]Жиклёры, общий вид. .jpg[/attachment] [b][color=#FF0000]2)[/color][/b] [attachment=18]Артикул ЛЕВОГО жиклёра 98370-4F000.png[/attachment] [b][color=#FF0000]3)[/color][/b] [attachment=17]Артикул ПРАВОГО жиклёра 98370-4F500.png[/attachment]
[b][color=#FF0000]Второй и самый оптимальный вид это от однотипного Корейца - KIA Bongo в этом жиклёре регулируется уже 2 струйки.[/color][/b] [color=#0040FF][b]4)[/b][/color] [attachment=16]От KIA BONGO .jpg[/attachment]
[b][color=#008000]5)[/color][/b] [attachment=15]986З0-4E010.jpg[/attachment] [b][color=#FF0000]6)[/color][/b] [attachment=14]98630-4E010 .jpg[/attachment] [b][color=#004000]7)[/color][/b] [attachment=13]Артикул 986304E010 Заказывай 2 шт. они что правая что левая одинаковые. Разница только в артикулах и цене..jpg[/attachment] [url=https://exist.ru/price.aspx?pcode=98630-4E010][color=#FF0000][b][i]Жми на жиклёр омывателя с 2-мя рег. струйками.[/b][/i][/color][/url] [b][color=#008000]
[url=https://exist.ru/Price.aspx?pid=17C016CC&sr=-4] [i]Кликай на спец. клапан, который надо будет врезать в магистраль омывателя между насосиком и жиклёрами.[/i][/url][/color][/b]
[b][color=#008000]8)[/color][/b] [attachment=7]Мотор бачка стеклоомывателя от известного Портера Артикул 985104B000 .jpg[/attachment] [b][color=#FF0000]9)[/color][/b] [attachment=0]Артикул насосика 1 в 1 985104B000.jpg[/attachment] [b][color=#0000FF]10)[/color][/b] [attachment=1]РАЗМЕРЫ НАСОСИКА..jpg[/attachment] [b][url=https://exist.ru/Price.aspx?pid=48A009E6&sr=-4][i]Кликай и ты купишь Корейский насосик омывателя.[/i][/url][/b] [b][color=#008000]11)[/color][/b] [attachment=8]Артикул 98622-14200.png[/attachment] [b]12)[/b] [attachment=6]Перенос бачка с омывайкой на улицу моторчик залить эпоксидкой. .jpg[/attachment] [b][url=https://exist.ru/Price.aspx?pid=5B6009E6&sr=-4][i]Кликай и покупай это мелкое но очень важное уплотнение насосика омывателя.[/i][/url][/b]
[b][color=#FF0000]14)[/color][/b] [attachment=3]Артикул 98510-1C100.jpg[/attachment] [b][color=#0040FF]15)[/color][/b] [attachment=2]От FORD.jpg[/attachment] [b][color=#FF0000]16) [/color][/b] [attachment=12]Пыльничек для оси трапеции стеклоочестителя..jpg[/attachment] [b][color=#0040FF]17)[/color][/b] [attachment=11]Схема что и куда. ..png[/attachment]
[color=#0040FF][b]18)[/b][/color] [attachment=10]Натянули уплотнитель или пыльник. Называйте как хотите. Мысль думаю понятна. .jpg[/attachment] [b][color=#008000]19)[/color][/b] [attachment=9]Тоже натянули как следует. .jpg[/attachment]
Аналоговый моторчик стекло очистителя (дворников) от ВАЗ 2110. Надо будет только поколдовать на его электронным подключением к бортовой сети "F.A.W"a.
Посадочное место 100% индентичное как у родного. Также с родным моторчиком может преключиться сл. беда. Дворники могут перестать работать и появится шум похожий на износ и проскальзывание приводной шестерни.
Но снимать моторчик не надо!!! А надо для начала снять бардачок и Вы на самом моторчике в торце, увидите регулировочный болтик он слева пластмассовый и контрится гайкой М6.
Вот его надо подкрутить т.к. он регулирует червяк который вращает шестерню! 1)
Тот самый регулировочный болтик и конт. гаечка, которые надо подкрутить что бы не было проскальзывания червяка относительно пластиковой шестерни.
. Можно купить аналоговый импортный моторчик, поспрашивайте в авто магазинах в своём городе. 2)
[color=#008000][b]Аналоговый моторчик стекло очистителя (дворников) от ВАЗ 2110.[/b][/color] [b]Надо будет только поколдовать на его электронным подключением к бортовой сети "F.A.W"a. Посадочное место 100% индентичное как у родного.[/b] :muza: :muza: :muza: Также с родным моторчиком может преключиться сл. беда. [b]Дворники могут перестать работать и появится шум похожий на износ и проскальзывание приводной шестерни. Но снимать моторчик не надо!!! [/b] [color=#FF0000][b]А надо для начала снять бардачок и Вы на самом моторчике в торце, увидите регулировочный болтик он слева пластмассовый и контрится гайкой М6. Вот его надо подкрутить т.к. он регулирует червяк который вращает шестерню! :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!: [/b][/color] [b]1)[/b][attachment=6]Тот самый регулировочный болтик и конт. гаечка, которые надо подкрутить что бы не было проскальзывания червяка относительно пластиковой шестерни..jpg[/attachment]. [b][color=#008000]Можно купить аналоговый импортный моторчик, поспрашивайте в :rusflag: :rusflag: :rusflag: :rusflag: авто магазинах в своём городе.[/color][/b] [b]2)[/b][attachment=8]Артикул моторчика от ВАЗ 2110 - 842.373O.png[/attachment]. [b]3)[/b][attachment=7]Артикул моторчика от ВАЗ 2110 - 842.3730.png[/attachment]. [b][color=#008000]Ссылочка на него:[/color][/b] http://www.avtoall.ru/motor_reduktor_stekloochistitelya_vaz_2110_12__2123_kzae-013420/ [color=#FF0000]или[/color] http://exist.ru/price.aspx?pcode=1198200300&caid=1290&sr=-36
[b][color=#FF0000]Пособие по тому как вкарячить любой другой моторчик на родной кронштейн.[/color][/b] [b][color=#0000FF]4)[/color][/b][attachment=5]Гайки М6 для регулировки. .jpg[/attachment]. [b][color=#0000FF]5)[/color][/b][attachment=4]Если но совпадают отверстия. .jpg[/attachment].
[b][color=#0080FF]Ремонт оси трапеции стекло. очистителя. [/color][/b] [b][color=#0000FF]1)[/color][/b][attachment=3]Сверилм сверлом нужное отверстие..jpg[/attachment] [b][color=#0000FF]2)[/color][/b][attachment=2]Режем резьбу..jpg[/attachment] [b][color=#008000]3)[/color][/b] [attachment=1]Готовая резьба..jpg[/attachment] [b][color=#FF0000]4)[/color][/b] [attachment=0]Теперь всё держит БОЛТ а не гайка.jpg[/attachment]
[b][color=#0040FF]Тоже очень полезные видосы. Но вот только как так можно было отломать это ушко? [/color][/b] [b][color=#FF0000]1)[/color][/b] [youtube]OEVr10Hprzw[/youtube] [b][color=#0040FF]2) [/color][/b] [youtube]-ErXEksWwGA[/youtube] [b][color=#008000]3)[/color][/b] [youtube]cikKBwU-yE0[/youtube]
Подскажите кто сталкивался разрядился аккумулятор т.е. пропал заряд начал искать реле шоколадку не могу найти. Поставил другой аккум. перестала работать панель приборов, с ключа тоже не заводиться, повороты сигнал аварийка работают. Помогите разобраться самостоятельно в этих бедах
Последнее сообщение
Предохранители смотри. У меня в прошлом на мазе примерно так было перегорел силовой предохранитель.
Доброго времени суток, помогите пожалуйста выставить зажигание на Faw 1031, после ремонта насоса не могу завести.
За ранние огромное спасибо.
С УВ. Александр
Уважаемые владельцы FAW 1041!
Для удобства темы по вашим машинам выделили в отдельный раздел . Может быть, имеет смыл создать подразделы, типа Двигатель , Трансмиссия , Ходовая и т.п.*? Или пока оставить всё в одном разделе?
Последнее сообщение
Конечно!! кому что нужно - сразу найдет или поделится своим опытом в тему!!
Мобильная версия
то надо ставить НАЗАД шину: 
читал тут на форуме что зазоры надо между педалью и вакуумником регулировать.завтра буду пробовать,может поможет.У самого ДИНОЗАВР FAW 1041 2007 года евро2
